Volvemos de nuevo a la catedral y su entorno. Está visto que no interesa proteger nuestro patrimonio, nuestros monumentos y sus entornos. Da igual la imagen que presente y eso se demuestra con el día.
Es cierto que esta imagen es de un momento determinado, pero tal como hemos destacado en varias ocasiones, este tipo de instantánea se repite con demasía en nuestro principal monumento religioso.
Las más habituales son los camiones de carga y descarga junto al monumento, ya en la misma plaza, sin pudor ni reparo. No es de recibo situaciones como esta en una ciudad patrimonial y turística como es Cádiz.
La otra es la de objetos y basura en las inmediaciones. En este caso se han usado las esquinas, los resaltos, los zócalos como reposa objetos como si de una vivienda se tratara.
Ni la una ni la otra favorecen a nuestra ciudad para su protección turística. Desde las autoridades competentes en materia de limpieza, urbanismo y protección del patrimonio se debe poner más interés para evitarlas.
Ya hablamos en Por un Cádiz Mejor de las propuestas de la Zancada para regular la carga y descarga en el casco antiguo y este es un ejemplo de lo que no se debe hacer. Hay que regular en serio este tipo de asuntos para hacer una ciudad para todos.
martes, 28 de noviembre de 2017
domingo, 12 de noviembre de 2017
La familia de Carmen Gutiérrez Carrera “Uchi” agradece las muestras de cariño tras su fallecimiento
En la madrugada del
viernes 10 de noviembre de 2017 falleció en su casa familiar nuestra
querida Carmen Gutiérrez Carrera, más conocida como “Uchi”. De
forma inesperada nos dejaba y casi sin darnos cuenta ya no está
entre nosotros.
Desde ese momento hasta
ahora no hemos dejado de recibir muestras de cariño y respeto, tanto
en persona como a través de las redes sociales y medios de
comunicación de amigos, conocidos, autoridades, asociaciones y
colectivos tanto del barrio de La Viña como de Cádiz e inclusive
allende nuestras fronteras locales, de forma sorpresiva para la
familia.
La familia de Carmen
Gutiérrez queremos agradecer de corazón a todas aquellas personas y
entidades que han expresado ese amor por Uchi con hermosas palabras y
su sentido pésame, como su colegio de Afanas, el coro de los Queus,
la Archicofradía de la Palma, la Asociación Mujeres de Acero, la
Peluquería José Manuel, la cafetería Esquinita de la Palma o el
supermercado Día de la calle Cristo de la Misercordia. Queremos
hacerlo con todos aquellos que han hecho feliz a Carmen en su día a
día en el barrio y en la ciudad, a todos aquellos vecinos y vecinas
que han tratado con ella y tienen una vivencia en estos 60 años de
vida de nuestra viñera.
La familia estamos
enormemente agradecidos al Ayuntamiento de Cádiz y a su Alcalde las
hermosas y sentidas palabras que a título personal e institucional
han hecho, y en especial, sobre todo, al cuerpo de la Policía Local
de Cádiz y a sus agentes que han mostrado en primera persona su
cariño tanto con Carmen como con su familia, en este momento tan
íntimo en el tanatorio, tanto por hacer acto de presencia en varias
ocasiones, como por escoltar el féretro de nuestra Uchi de la Viña
en su último camino desde Cádiz al Mancomunado y el dispositivo
puesto en marcha en el traslado que nos ha emocionado y que siempre
llevaremos en el corazón.
Su idiosincracia, su
forma de ser, su sonrisa siempre marcada en su cara, su gran corazón,
ha hecho de nuestra Carmen Gutiérrez ser lo que ha sido, una persona
popular querida por muchos, no sólo por sus más allegados, también
los que de forma inesperada se la han cruzado en su vida y se han
marcado por siempre por su sencillez e ingenio.
A todos, mil gracias de
corazón por haber hecho feliz a Carmen en su vida, las hermosas
palabras de reconocimiento y recuerdo una vez que nos ha dejado.
(Foto: Joaquín Hernández "Kiki", 1993)
(Foto: Joaquín Hernández "Kiki", 1993)
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sábado, 4 de noviembre de 2017
Cádiz debe plantear de forma decidida su presente y futuro de movilidad y peatonalización
Como es tradicional cada uno de noviembre se celebra en el barrio de San Carlos y su plaza de España la carrera popular de La Negrita. Una excusa para el deporte pero también para la democratización del espacio público, en esta ocasión para el deporte.
Este tipo de actividades, puntuales, hace que el uso diario del espacio se vea alterado por un día, algo que debería hacerse más constante y duradero en el tiempo.
Durante unas horas la plaza de España y las calles por donde discurrió la carrera se transforman para acoger a esta actividad deportiva. La principal "novedad" radica en la eliminación sea total o parcial del tráfico de vehículos.
Esto hace que tengamos una imagen más amable de la ciudad, donde los peatones disfrutan de un espacio que suele estar ocupado por los coches.
Estas jornadas "especiales" deben ser más habituales en lo que al uso del espacio se refiere. No decimos que se tenga que celebrar una cita deportiva cada día, que tampoco vendría mal, sino cambiar el uso del espacio. Ya se dijo anteriormente, hay que democratizar el espacio público para que todos lo podamos usar y así erradicar la dictadura del tráfico rodado.
Cuando hablamos de democratizar el espacio público no es otra cosa que restringir al máximo la circulación rodada y fomentar la peatonalización real de calles y plazas. Hay buenas ideas, puntuales, como la de hacerlo en la plaza de España, algo que ya el Ayuntamiento de Cádiz hizo en días concretos.
Cádiz es la ciudad perfecta para realizar un plan integral de movilidad y peatonalización. La Asociación Gaditana La Zancada ha puesto sobre la mesa una serie de propuestas encaminadas a hacer de Cádiz una ciudad más amable:
-continuar con la peatonalización de zonas proyectadas: Plazas de España y Argüelles o Paseo Marítimo.
-reducir el tráfico rodado en las calles más céntricas, reduciéndose el acceso a vehículos residentes y autorizados, así como la creación de bolsas de aparcamiento de motos en el perímetro.
-eliminar la carga y descarga puerta a puerta y sustituirla por medios no motorizados como se hacen en otras ciudades. Limitar el acceso en el interior en horarios muy limitados
-redistribuir el uso del espacio público entre coches y peatones. Ahora mismo es un 70-30 a favor de los coches. La idea radica en reducir el número y anchura de carriles y reducir aparcamientos: la zona prioritaria de actuación sería el perímetro del Casco Histórico y el frente marítimo desde las Puertas de Tierra al hotel Playa.
-prioridad del aparcamiento residencial
-desarrollo de política pública de transportes: tranvía, tren cercanías, carril bici compatible con el peatón.
-uso inteligente del espacio público. Garantizar el acceso para los discapacitados, personas, de movilidad reducida, carros de bebé. Las plazas para el juego, estancia y paseo; respeto de itinerarios peatonales.
Durante dos décadas Cádiz ha contado con un gobierno del PP que no ha hecho todo lo que debería por la peatonalización, aunque sí bien es cierto que algunas cosas sí se hicieron. Ahora que hay un gobierno de izquierda se debe apostar de forma decidida por la movilidad sostenible, el fomento del transporte público, la peatonalización del casco histórico.
En muchas ciudades, los gobiernos progresistas están llevando a cabo medidas tendentes a democratizar el espacio público, a hacerlo más amable, a que todos puedan usar la calle, sus plazas, y no sólo el vehículo a motor. Hay que compaginar el acceso a la actividad económica con la defensa de la ciudad, de su patrimonio y en Cádiz se puede hacer. Hay que desarrollar un plan integral de movilidad y peatonalización donde se cuente con todos: vecinos, comerciantes, hosteleros, asociaciones y colectivos, porque todos somos partícipes.
Hay cientos de ciudades que tienen sus centros históricos restringidos al tráfico y sus comercios, sus establecimientos están repletos de gente, de turistas. Se tiene la idea equivocada de "si no hay coches se muere la calle", craso error que hemos podido comprobar en la misma ciudad de Cádiz.
Las administraciones públicas deben a la ciudadanía hacer una ciudad para todos y no sólo para los coches. Está en su mano y los vecinos y vecinas, de hoy y de mañana lo pedimos.
Este tipo de actividades, puntuales, hace que el uso diario del espacio se vea alterado por un día, algo que debería hacerse más constante y duradero en el tiempo.
Durante unas horas la plaza de España y las calles por donde discurrió la carrera se transforman para acoger a esta actividad deportiva. La principal "novedad" radica en la eliminación sea total o parcial del tráfico de vehículos.
Esto hace que tengamos una imagen más amable de la ciudad, donde los peatones disfrutan de un espacio que suele estar ocupado por los coches.
Estas jornadas "especiales" deben ser más habituales en lo que al uso del espacio se refiere. No decimos que se tenga que celebrar una cita deportiva cada día, que tampoco vendría mal, sino cambiar el uso del espacio. Ya se dijo anteriormente, hay que democratizar el espacio público para que todos lo podamos usar y así erradicar la dictadura del tráfico rodado.
Cuando hablamos de democratizar el espacio público no es otra cosa que restringir al máximo la circulación rodada y fomentar la peatonalización real de calles y plazas. Hay buenas ideas, puntuales, como la de hacerlo en la plaza de España, algo que ya el Ayuntamiento de Cádiz hizo en días concretos.
Cádiz es la ciudad perfecta para realizar un plan integral de movilidad y peatonalización. La Asociación Gaditana La Zancada ha puesto sobre la mesa una serie de propuestas encaminadas a hacer de Cádiz una ciudad más amable:
-continuar con la peatonalización de zonas proyectadas: Plazas de España y Argüelles o Paseo Marítimo.
-reducir el tráfico rodado en las calles más céntricas, reduciéndose el acceso a vehículos residentes y autorizados, así como la creación de bolsas de aparcamiento de motos en el perímetro.
-eliminar la carga y descarga puerta a puerta y sustituirla por medios no motorizados como se hacen en otras ciudades. Limitar el acceso en el interior en horarios muy limitados
-redistribuir el uso del espacio público entre coches y peatones. Ahora mismo es un 70-30 a favor de los coches. La idea radica en reducir el número y anchura de carriles y reducir aparcamientos: la zona prioritaria de actuación sería el perímetro del Casco Histórico y el frente marítimo desde las Puertas de Tierra al hotel Playa.
-prioridad del aparcamiento residencial
-desarrollo de política pública de transportes: tranvía, tren cercanías, carril bici compatible con el peatón.
-uso inteligente del espacio público. Garantizar el acceso para los discapacitados, personas, de movilidad reducida, carros de bebé. Las plazas para el juego, estancia y paseo; respeto de itinerarios peatonales.
Durante dos décadas Cádiz ha contado con un gobierno del PP que no ha hecho todo lo que debería por la peatonalización, aunque sí bien es cierto que algunas cosas sí se hicieron. Ahora que hay un gobierno de izquierda se debe apostar de forma decidida por la movilidad sostenible, el fomento del transporte público, la peatonalización del casco histórico.
En muchas ciudades, los gobiernos progresistas están llevando a cabo medidas tendentes a democratizar el espacio público, a hacerlo más amable, a que todos puedan usar la calle, sus plazas, y no sólo el vehículo a motor. Hay que compaginar el acceso a la actividad económica con la defensa de la ciudad, de su patrimonio y en Cádiz se puede hacer. Hay que desarrollar un plan integral de movilidad y peatonalización donde se cuente con todos: vecinos, comerciantes, hosteleros, asociaciones y colectivos, porque todos somos partícipes.
Hay cientos de ciudades que tienen sus centros históricos restringidos al tráfico y sus comercios, sus establecimientos están repletos de gente, de turistas. Se tiene la idea equivocada de "si no hay coches se muere la calle", craso error que hemos podido comprobar en la misma ciudad de Cádiz.
Las administraciones públicas deben a la ciudadanía hacer una ciudad para todos y no sólo para los coches. Está en su mano y los vecinos y vecinas, de hoy y de mañana lo pedimos.
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